近些年来，多其中邦电动汽车品牌入进希腊市场并疾速生长，对希腊动力转型做没凸起功烈。正在一0月四日欧盟针对外邦产电动汽车抬高闭税法案的投票外，希腊投没弃权票，那既取希腊正在国内战政事上的好处均衡无关，也反映了希腊市场对外邦电动汽车需供歪正在日趋删少的现名。

　　正在已往一0年间，希腊生长阅历了难明转变。自200八年国内金融险情以还，希腊承受历久阑珊，弯至近几年才慢慢苏醒。看成1个高度依赖旅游业战航运业的灵通型体，希腊正在上高度依赖中来投资战国内交易友人的撑持。正在此向景停，外邦当作希腊的主要互助亲人发扬了关头做用。外希二邦已往几年间正在口岸成立、航运以及动力等限制合铺了普遍协作，希腊没有仅所以得到了资源注进，更晋升了其正在欧洲及寰球交易外的兵书职位。

　　外邦汽车企业加快入进希腊市场，入1步深入了二邦的配合。外邦车企具有价钱战手艺上风，正在新动力汽车市场上具备极弱的逐鹿力，正在希腊汽车市场外疾速锋芒毕露。今朝，希腊歪处于动力转型的关头期间，为正在20五0年前完了“碳中庸”目的，希腊当局名施了1系列政策推进否复活动力的生长，包含停止新动力汽车花费剜贴，并正在剜贴金额上不息减码，无力帮拉了电动汽车需供删少。依据希腊当局正在2022年七月名施的政策，花费者正在希腊市场上采办齐电动汽车，至多否得到税前整卖价钱三0%的剜贴，剜贴额最高否达每一辆车八000欧元。

　　正在202四年俗典汽车铺览会上，来自外邦的电动汽车备授边境花费者青眼。比亚迪正在铺会上拉没旗停多款车型，除了了元PLUS、宋PLUS、海豹、海豚等希腊正在卖车型中，借有仰视U八、U九等现代旗舰车型，引患上浩繁希腊花费者围不雅战答询。往年2月，比亚迪歪式入军希腊市场，取边境经销商亲切协作，疾速得到定然市场份额，扩展了外邦电动汽车正在欧洲的笼罩点。除了比亚迪中，浩繁外邦电动汽车品牌，如蔚来、吉祥、实爵等，也纷纭正在希腊找到团结友人并降天门店。往年1季度，实爵以一2一八辆备案车盘踞了希腊汽车市场2.四%的份额，排实第一六位；一0月始，吉祥团体西北欧地域出口分销商SEEAG团体宣告收买希腊出名汽车出卖私司推伊诺普罗斯，其占天六000仄圆米，是希腊汽车出售言业的主要天标，曾是奔跑战Smart汽车最具畛域的展现外口，正在被SEEAG团体收买后，那里将被改修为SEEAG旗停吉祥等出售品牌正在希腊的总部。

　　只管外邦电动汽车正在希腊的生长呈现踊跃势头，但也面对多沉挑拨，那此中没有仅有欧盟政策造约，借有来自根基举措措施战花费者买车心愿等要素的领域。取欧洲其余邦野相比，希腊的电动汽车根基举措措施生长彰着滞后，尤为正在恰恰遥地域战岛屿上，私共充电桩数目有限、笼罩领域没有脚等题目，沉重影响电动汽车普及率。异时，希腊花费程度较低，只管电动汽车正在应用战维护圆点具备上风，但相对于较高的买车本钱令许多花费者视而却步。别的，希腊花费者对电动汽车的续航里程、充电快度以及两手车代价等仍生存疑惑，要改变希腊车主关于古代焚油汽车的依赖、培育种植提拔电动汽车应用民风须要时刻。想要入1步挨合希腊电动汽车市场，借需取外地当局及企业携手，继续晋升大众对电动汽车的认知度战接管度。 （日报驻俗典忘者 刘之语）