如果你站在莫斯科红场周边的大街，在 2022 年之前，可能看到更多的是俄罗斯本土品牌汽车拉达，以及外国品牌丰田、起亚、现代、雷诺、奔驰、宝马等汽车。

中国汽车品牌，包括长城、奇瑞、吉利，从 2004 年开始，先后进入俄罗斯市场，但那个时候中国汽车的研发和品质，都不如欧美日韩等成熟汽车品牌，销量一直不温不火。

不过，界面财经号《增长工厂》指出，乌克兰战争彻底改变了风向。现在，越来越多中国车出现在俄罗斯街头。

在俄罗斯销量最好的中国汽车，有奇瑞、长城、吉利、长安等品牌，以 8 月为例，销量前 10 大汽车品牌，中国拿下 9 个，另外一个是拉达。

今年 8 月，中国汽车在俄罗斯销量最高的是哈佛，销量为 18,564 辆，其次是奇瑞 16,544 辆，吉利 14,511 辆，长安 11,429 辆。

另外四个中国品牌 OMODA、捷途、星途、JAECOO，都是奇瑞旗下品牌，销量分别是 4,654 辆、3,704 辆、3,538 辆、2,852 辆。

所以，总量上看，奇瑞销量最高。

按品牌看，拉达仍然销量最高，达到 38,564 辆。

拉达靠价格优势撑起销量，但中国品牌不一样的，量价都非常可观。比如销量最好的 SUV LADA Vesta，价格只有 124 万卢布，同样很畅销的哈佛 Jolion，则 196 万卢布起。

俄罗斯的中高端汽车市场，主要被中国汽车品牌佔据，哈佛 F7 价格达到 269.9 万～349.9 万卢布，奇瑞高端品牌星途起售价格达 650 万卢布。

中国汽车品牌能霸榜俄罗斯，有两方面的原因：

一方面，2022 年乌克兰战争打响，欧美日韩系车厂纷纷撤离俄罗斯，大量工厂关闭，导致供应链中断，汽车生产受到严重影响。

另一方面，中国车厂在新能源车和燃油车方面的技术大幅提升，并在中高端市场发力。

所以，中国汽车可以快速佔领俄罗斯市场。

在俄罗斯销售的中国品牌汽车，有两种类型，一种是从中国出口到俄罗斯的汽车，另一种是在俄罗斯本地生产、销售的汽车。

在俄罗斯市场上销售的汽车，大部分是透过厂家授权的经销商销售。俄罗斯也鼓励更多厂商在俄罗斯本土建厂。

截至 2024 年初，俄罗斯境内官方的汽车经销中心有 3,653 家，其中中国品牌的汽车经销商达 2,207 家，较 2023 年同期增加 1,154 家。

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