随着新能源车迅速崛起，老牌汽车工业强国建立的秩序悄然崩坏，其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。

保时捷上周五（11 日）发布最新销量数据，今年 1 月至 9 月，共向全球客户交付 226,026 辆车，较去年同期下降 7%。

分区域来看，北美市场取代中国，成为保时捷最大单一市场，今年前三季共交车量为 61,471 辆，但数量较一年前下滑 5%。

中国市场前三季交车量仅 43,280 辆，较去年同期锐减 29%，成为了保时捷今年 1～9 月降幅最大的单一市场。

在欧洲市场（不含德国），保时捷前三季交车量为 52,465 辆，较一年前成长 1%。

好在保时捷在自己的老家德国表现尚可，前三季交车量为 26,838 辆，较去年同期增加 8%，德国也因此成为了销量增幅最大的市场。

具体到车型，全球範围内，Panamera 和 Taycan 的降幅最大，分别为 20% 和 50%，其他亟待换新的车型，同样有不同程度的下滑。

不过，保时捷今年也有不少动作，比如推出了全新 Macan EV，但就效果看，暂时表现确实一般，尤其中国市场。

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